Meyer Werft is van plan 's werelds grootste elektrische cruiseschip te bouwen – het enige wat nog ontbreekt is de bestelling.
De scheepvaart is nog steeds bijna volledig afhankelijk van verbrandingsmotoren. De Meyer-scheepswerf acht een 275 meter lang cruiseschip dat uitsluitend op batterijen werkt technisch haalbaar; het zou het grootste ter wereld zijn. Wat ontbreekt, is een rederij die het wil bestellen.
De scheepvaart speelt een cruciale rol bij het behalen van de doelstellingen van het Klimaatakkoord van Parijs. Kleinere veerboten met batterij-aandrijving bestaan al enkele jaren. Er heeft echter nog geen enkel volledig elektrisch cruiseschip de wereldzeeën bevaren. En dat is dan weer geen slecht vooruitzicht, als je bedenkt dat een schip als de "Wonder of the Seas" zo'n 250.000 liter diesel per dag verbruikt voor 7.000 gasten, waarvan slechts ongeveer 60% daadwerkelijk voor de voortstuwing wordt gebruikt.
Dat staat op het punt te veranderen. En de Meyer-scheepswerf in Papenburg – bekend van de bouw van grote passagiersschepen zoals de “Aida nova” (337 m totale lengte) of de “Carnival Jubilee” (345,39 m totale lengte) – wil er graag bij zijn als het allemaal begint. Ikzelf zou het ook fantastisch vinden om daar ooit eens mee te gaan cruisen.
Opmerking: En al lijkt het dat ik er een paar dagen tussenuit ben geweest, dat is niet zo/ Soms heeft een mens het gewoon druk met andere zaken en geen zin in bloggen.
Bron: Ingenieur.de